概況

布達佩斯位于布達佩斯東北面十二英里的布達佩斯賽道是一個相當現代化的F1賽車場。1987年根據文化遺產評選標準被列入《世界遺產目錄》。

世界遺產委員會評價： 這個地區保留有諸如阿昆庫姆羅馬城和哥特式布達城堡等遺跡，這些遺跡采用的是受到了好幾個時期影響的建筑風格，是世界上城市景觀中的杰出典范之一，而且顯示了匈牙利都城在歷史上各偉大時期的風貌。

布達佩斯多瑙河兩岸和布達堡區 城市建于公元9世紀，處于歐亞大陸交通線的十字路口，位于匈牙利平原和喀爾巴阡山的交匯點之間。整座城市位于多瑙河沿岸，布達建筑在多巖石的南岸，佩斯建筑在北岸的平原上。歷史上布達佩斯主要起政治和貿易功能，現為國家首都。歷史： 公元前 18世紀，阿勒頗是一個重要王國的首都。公元前16世紀時，大約在公元前1595年，它被來自安那托利亞來的希蒂斯占領，作為他們襲擊巴比倫尼亞后勝利果實的一部分。

羅馬人在多瑙河的主要通道上，在小切爾提克城附近建立了帕諾尼亞（Panonia）的首府（羅馬帝國的邊疆省）（Aquincum）。 公元9世紀，匈牙利人逐漸定居下來，他們的第一個定居點建在靠近古代遺址附近也就是今日布達佩斯所在地。1241年，這個居民點被蒙古人摧毀，1247年，國王貝洛四世重建該城于布達的高地上。14世紀，該城在國家具有舉足輕重的地位。

15世紀，在歐洲享有美譽。國王馬蒂亞斯統治時期是它的黃金年代。除了意大利，它是歐洲文藝復興最重要的中心之一。 1526年，布達和佩斯遭到土耳其人的蹂躪，他們的統治一直持續到1686年。18世紀，隨著城市回歸哈布斯堡王朝，布達經歷了另一個全盛時期，在這個時期，大量的巴洛克風格和新古典風格的建筑建造起來。1872年，城市的兩個部分布達和佩斯正式合并成布達佩斯。

城市結構

13世紀，城市中已經形成了能夠較好適應布達高地的街道網，面積大約為1.5公里×0.5公里。穿越空間的四條街道逐漸變得狹窄，在接近城堡和山頂的過程中最終匯合在一起。城市廣場位于這些街道的交匯點。眾多的短小街道，連接著一個街區到另一個街區，穿越四條長街，彼此間通常呈直角。多瑙河沿岸被一系列的建筑連接起來，形成建筑和自然景色的和諧融洽。布達佩斯最重要的標志是新哥特風格的議會大廈（1884-1904），它位于多瑙河北岸，值得一題的是這一地區環繞著布達城堡，在南岸可以俯視城堡。城堡地區沿著長長的臺地伸展，在其中有中世紀的城墻、眾多的哥特式建筑（教堂、宮殿、排屋），堂皇的巴洛克建筑。城堡自身在構思上是哥特式的，在其鼎盛時期又增加了文藝復興風格的建筑。在19世紀，瑪麗亞-特蕾莎皇后重新修建了城堡，建筑風格轉向巴洛克式。在帕諾尼亞，隨后在達奇，阿昆庫姆城堡在羅馬建筑形式上傳播上扮演了重要的角色，。在馬扎兒人建立的國家中，布達城堡為哥特藝術的傳播發揮了巨大作用。布達城堡建筑及其周圍的古老地區說明，這一地區的歷史被分割成兩個重要的階段，這恰恰與土耳其人的占領有關。

開放時間

7.00-21.00

地址

匈牙利布達佩斯東北面十二英里

交通

飛機

布達佩斯的機場小巧精致，位于距離市中心東南方24公里處，兩個航站樓緊挨著，完全不必擔心會在機場迷路丟失方向之類。從機場去往市中心全程大約1小時，需要先乘坐200E路公交，再換乘地鐵M3抵達市中心任何一處你想去的地方。Easyjet、Ryanair、Wizz Air等航空公司的航班會在這里停靠，其中Wizz Air是一家運營總部設在匈牙利的廉價航空，其經營的航線飛往歐洲各國。

火車

匈牙利國家鐵路局(MáV)運營著由匈牙利出發的連接歐洲大陸各個主要目的地的鐵路交通系統。布達佩斯一共有三個火車站，分別是東站、西站和南站。從這三個車站出發的火車分別開往慕尼黑、巴黎、斯德哥爾摩、羅馬、莫斯科、伊斯坦布爾和貝爾格萊德等歐洲主要城市。

公交

機場2A和2B航站樓之間有一個公交車站--BKV Plusz Reptér Busz，在這里搭乘公交200E，可到達地鐵M3終點站K?bánya-Kispest Metro Station，然后再換乘地鐵到達您想去的任何一站。

出租車

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